北京时间2026年8月19日7时35分，由民营航天企业蓝箭航天自主研制的朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。起飞约137秒后，火箭一二级分离，二子级将搭载的“鸿鹄03星”准确送入预定轨道；7时41分许，一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。

此次任务是我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收，也是我国首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收。这标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破，正式迈入工程化复用验证阶段。
朱雀三号遥二采用的“着陆支腿方式回收”，是当前国际上最为主流的火箭回收方式。火箭在降落时张开着陆腿，通过发动机反推减速并依靠支腿缓冲，最终垂直降落在平坦的场坪上。
航天专家指出，这种回收方式结构相对简单，应用场景灵活，对场地要求低。继今年7月10日长征十号乙实现全球首次海上网系回收后，朱雀三号的成功让中国成为全球首个同时掌握海上网系回收与陆地着陆腿回收两种技术路线的国家，在火箭回收的“科技树”上拥有了更多选择。
针对2025年12月遥一火箭回收阶段出现的异常，研制团队对遥二进行了多项针对性优化。在箭体层面，简化了着陆动力方案，减少着陆点火发动机数量以提升可靠性；新增预示落点自主安控功能，使火箭能根据飞行状态自主调整控制过程。在载荷层面，首次搭载12台运动相机，对飞行、返回及回收全过程开展多视角工程影像记录，为后续研究积累了珍贵数据。
本次搭载的“鸿鹄03星”集成了鸿擎科技自主研制的“金乌”动力系统、“赤羽”能源系统和“白泽”电子系统，实现了三大自研核心单机的首次集中入轨验证。其中，“金乌”氩气霍尔电推进系统为大规模星座提供动力方案；“赤羽”大尺寸柔性太阳翼实现能源模块化设计；“白泽”高算力电子系统采用国内首创的线程级软件加固技术，为卫星批产提供标准化电子中枢。
专家分析，火箭回收的商业化运行将彻底改变航天产业格局。以往卫星设计受限于高昂的发射成本，必须极致“减重”。未来随着发射成本大幅降低，研发人员将不再将减重作为首要约束，卫星可承接更多功能或使用更廉价的部件，真正实现“低成本批量生产”。
据悉，朱雀三号一子级规划可重复使用不少于20次。蓝箭航天计划尽快实施回收箭体的复用任务，加快构建“发射-回收-检测-复用”闭环体系，为我国构建高频次、低成本、高可靠的航天运输体系奠定坚实技术基础。

来源：新华社

编辑：杜勇

审核：雷建树